Saiba quantas encomendas de carro voador a Embraer tem e quantos são os pedidos de empresas brasileiras

As encomendas de carro voador seguem a todo vapor e a EVE, subsidiária da Embraer responsável pelo desenvolvimento dos eVtols não para de fazer negócios. A expectativa que os primeiros equipamentos entrem em operação em 2026. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

Aqui no Brasil, a fábrica dos carros voadores elétricos vai ser instalada em Taubaté/SP, onde a empresa já conta com uma área às margens da Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, quase no entroncamento com a Via Dutra e sistema Carvalho Pinto/Ayrton Senna. Ali também a produção pode ser fomentada através via férrea, se for o caso, uma vez que a malha ferroviária passa ao lado da fábrica.

Até o momento, a Eve possui o maior e mais diversificado backlog da indústria, que soma cartas de intenções para até 2.850 eVtols. Isso, representa  aproximadamente US$ 8.6 bilhões. Os interessados são clientes operadores de helicópteros, companhias aéreas, empresas de leasing e plataformas de voos compartilhados.

São até aqui 29 clientes espalhados por todos os continentes. No Brasil, dos 2.850 eVtols, são 335 veículos dos quais 100 são para a Avantto, 50 para a Helisul, 50 para a OHI (Revo), 40 para a FlyBIS, 25 para a Flapper e 70 para a Voar.

• United Airlines:
  • Pedido: 400 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Valor: US$ 15 milhões
  • Local de Operação: São Francisco e arredores, EUA
• Blade India:
  • Pedido: Até 200 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Índia
• FlyBIS Aviation Limited:
  • Pedido: Até 40 eVTOLs
  • Ano: Não especificado
  • Local de Operação: Brasil e América do Sul
• Embraer e BAE Systems:
  • Pedido: Até 150 eVTOLs
• Fahari Aviation (subsidiária da Eve) e Kenya Airways:
  • Pedido: Até 40 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Quênia
• Falcon Aviation Services:
  • Pedido: Até 35 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Oriente Médio e África (com foco em Dubai)
• Global Crossing Airlines Group, Inc.:
  • Pedido: Até 200 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Flórida
• Microflite:
  • Pedido: Até 40 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Austrália
• HeliSpirit (parte do grupo HM Consolidated):
  • Pedido: Até 50 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Austrália
• Falko Regional Aircraft Limited:
  • Pedido: 200 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: Global (com foco inicial em rotas definidas pela Falko)
• SkyWest:
  • Pedido: 100 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: Global (com foco em operadores regionais)
• Azorra:
  • Pedido: 200 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: Não especificado
• Republic Airways:
  • Pedido: Até 200 eVTOLs
  • Ano:2021
  • Local de Operação: Não especificado
• Sydney Seaplanes:
  • Pedido: 50 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: Grande Sydney, Austrália
• Avantto:
  • Pedido: 100 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: Brasil e América Latina
• Bristow Group Inc.:
  • Pedido: Até 100 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: operação global
• Halo:
  • Pedido: 200 eVTOLs
  • Ano: 2022
  • Local de Operação: EUA e Reino Unido
• Helisul Aviation:
  • Pedido: Até 50 eVTOLs
  • Ano: 2021
  • Local de Operação: Brasil
• Voar Aviation:
  • Pedido: 70 eVTOLs
  • Ano: 2023
  • Local de Operação: Brasil
• Nordic Aviation Capital (NAC):
  • Pedido: 15 eVTOLs (definitivo) e 15 opcionais
  • Ano: 2023
  • Local de Operação: Global (através de leasing)
• Widerøe Zero:
  • Pedido: Até 50 eVTOLs
  • Ano: 2023
  • Local de Operação: Escandinávia
• AirX Inc.:
  • Pedido: 10 eVTOLs (firmes) e direitos de compra de outras 40 aeronaves
  • Ano: 2024
  • Local de Operação: Japão

O carro voador da Embraer (e-Vtol)

Os Veículos Elétricos de Decolagem e Pouso Vertical (eVTOLs) representam uma revolução na mobilidade aérea urbana, prometendo transformar a forma como nos deslocamos nas cidades do futuro. Essas aeronaves, impulsionadas por motores elétricos, são projetadas para decolar e pousar verticalmente, eliminando a necessidade de pistas de pouso tradicionais e permitindo operações em áreas urbanas densamente povoadas.

Uma das principais vantagens dos eVTOLs é sua capacidade de oferecer deslocamentos rápidos e eficientes, reduzindo os tempos de viagem e aliviando o congestionamento nas ruas. Além disso, sua propulsão elétrica contribui para a redução das emissões de carbono e para uma maior sustentabilidade ambiental, tornando-os uma opção atraente para cidades preocupadas com a qualidade do ar e o impacto ambiental.

O veículo será 100% elétrico à bateria e inicialmente capaz de transportar quatro passageiros e mais o piloto, por uma distância de até 100 quilômetros. Os ruídos emitidos pela aeronave serão em até 90% inferiores aos de helicópteros.

A Embraer, através da EVE, está trabalhando em estreita colaboração com reguladores, autoridades de aviação e parceiros da indústria para garantir que seu eVTOL atenda aos mais altos padrões de segurança e regulamentação. Além disso, a empresa está explorando uma variedade de aplicações para seu eVTOL, incluindo transporte urbano de passageiros, serviços de táxi aéreo, logística de carga e muito mais.

Com seu compromisso com a inovação e a excelência técnica, a Embraer está preparada para desempenhar um papel fundamental na transformação da mobilidade urbana por meio de seus eVTOLs avançados, contribuindo para cidades mais conectadas, sustentáveis ​​e acessíveis para todos.

Jesse Nascimento

Criador e proprietário do site vale360news.com.br, jornalista com especialização em Gestão da Comunicação de Mídias Digitais e com passagens pelas Rádios Globo e CBN, do Grupo Globo, em São Paulo, onde foi Chefe de Reportagem, apresentador, repórter e produtor. Jesse ainda coleciona passagens pelo Grupo Bandeirantes de Comunicação e outras emissoras de rádio e TV do Vale do Paraíba.