eVTOL da Eve avança para voos de transição após a conclusão bem-sucedida da etapa de voos pairados e de baixa velocidade da campanha de ensaios do protótipo de engenharia da companhia. A aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical será produzida na fábrica em Taubaté, no Vale do Paraíba. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP
A Eve Air Mobility anunciou nesta quinta-feira (21/05) que o protótipo acumulou 59 voos bem-sucedidos e 2h27min33s de tempo total de voo. Os dados coletados reforçam a confiança da empresa nos modelos de controle, cargas estruturais, aerodinâmica, aeropropulsão e gerenciamento de energia.
eVTOL da Eve avança para voos de transição com 59 testes concluídos
De acordo com a Eve, a etapa concluída envolveu voos pairados, conhecidos como hover flight, e manobras de baixa velocidade. A aeronave foi testada inicialmente abaixo de 15 nós, o equivalente a 27,78 km/h, com foco na validação dos sistemas de controle, do fluxo descendente gerado pelos rotores, do comportamento térmico e do modelo de propulsão.
Depois, os ensaios chegaram a aproximadamente 20 nós, cerca de 37,04 km/h, com manobras simultâneas nos quatro eixos de controle. Essa evolução amplia a validação dos modelos aerodinâmicos e de cargas, etapa necessária antes da expansão do envelope de voo.
Produção do eVTOL da Eve será em Taubaté
O avanço do eVTOL da Eve para voos de transição tem ligação direta com o Vale do Paraíba. A aeronave será produzida em Taubaté, em área da Embraer, dentro da estratégia industrial da empresa para mobilidade aérea avançada.
O Vale 360 News já mostrou que a linha de montagem do chamado “carro voador” ficará em Taubaté, o que coloca a cidade no centro da cadeia global de fabricação do eVTOL da Eve e reforça a importância da região no setor aeroespacial.
O que foi validado antes dos voos de transição do eVTOL da Eve
Entre os principais marcos da etapa estão mais de 100 pontos de ensaio em voo, as primeiras demonstrações de pouso automático, chamado de autoland, e o uso do modo simplificado fly-by-wire, uma camada secundária do sistema de controle acionada quando o modo principal não está disponível.
A aeronave também atingiu 215 pés de altitude em relação ao solo, cerca de 65,5 metros, e permaneceu em voo por 3 minutos e 48 segundos. A Eve informou ainda que os níveis de ruído ficaram dentro das expectativas previstas, enquanto os sistemas de propulsão e baterias superaram as projeções iniciais.
Fase prepara o eVTOL da Eve para voo sustentado pelas asas
A próxima fase do programa prevê ensaios em solo antes dos voos de transição. Nessa etapa, a Eve pretende validar a sincronização entre os propulsores de sustentação, chamados de lifters, e os propulsores de avanço, conhecidos como pushers.
Os voos de transição representam uma das etapas mais importantes do desenvolvimento do eVTOL. É nessa fase que a aeronave deixa gradualmente o voo vertical sustentado por rotores e passa para o voo com sustentação pelas asas, chamado de wingborne flight.
eVTOL da Eve avança para voos de transição no segundo semestre
A previsão da Eve é iniciar os voos de transição no segundo semestre de 2026. Antes disso, o protótipo de engenharia passará por ensaios em solo, que devem preparar a aeronave para velocidades maiores, comandos mais amplos e nova expansão do envelope de voo.
Segundo Johann Bordais, CEO da Eve, os 59 voos confirmaram desempenho estável e comportamento previsível dos sistemas de controle dentro do envelope avaliado. Ele também destacou que os dados obtidos ampliam o entendimento sobre cargas estruturais, aerodinâmica, propulsão e gerenciamento de energia.
Marcelo Basile, líder de testes da Eve, afirmou que a correlação entre modelos e comportamento real permite uma expansão disciplinada do envelope de voo. Para ele, os ensaios em solo deixarão a empresa preparada para a fase de transição.
Por que a etapa importa para Taubaté e o Vale do Paraíba
A conclusão dos ensaios reforça o cronograma técnico de uma aeronave que terá impacto industrial direto em Taubaté. A produção do eVTOL deve movimentar fornecedores, engenharia, serviços especializados e mão de obra ligada ao setor aeroespacial no Vale do Paraíba.
A escolha de Taubaté como base produtiva também aproxima a futura linha de montagem da sede da Embraer, em São José dos Campos, e de um ecossistema regional já consolidado na aviação.
Perguntas frequentes
Quantos voos de teste o eVTOL da Eve realizou?
O protótipo de engenharia realizou 59 voos bem-sucedidos, com 2h27min33s de tempo acumulado em voo.
O que a Eve concluiu nesta etapa?
A empresa concluiu a fase de voos pairados e de baixa velocidade, com validação de sistemas de controle, cargas estruturais, aerodinâmica, propulsão, comportamento térmico e gerenciamento de energia.
Quando começam os voos de transição do eVTOL da Eve?
A previsão da Eve é iniciar os voos de transição no segundo semestre de 2026, após ensaios em solo.
O que são voos de transição?
São testes em que a aeronave passa gradualmente do voo vertical sustentado pelos rotores para o voo sustentado pelas asas.
Onde o eVTOL da Eve será produzido?
O eVTOL da Eve será produzido em Taubaté, no Vale do Paraíba, em área da Embraer.
Por que a produção em Taubaté é importante?
A produção em Taubaté coloca a cidade na cadeia industrial global de mobilidade aérea avançada e pode fortalecer fornecedores, empregos e serviços ligados ao setor aeroespacial regional.
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Fundador e jornalista do Vale 360 News. Especialista em Gestão da Comunicação de Mídias Digitais, com passagens pelas Rádios Globo e CBN do Grupo Globo e pelo Grupo Bandeirantes de Comunicação, onde atuou como Chefe de Reportagem, apresentador, repórter e produtor. Cobre o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo.
