Carga comprime cabine e motorista morre ao ficar preso às ferragens na Dutra, em Guaratinguetá

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Carga comprime cabine e motorista morre ao ficar preso às ferragens após perder o controle de um caminhão no km 66 da Via Dutra, em Guaratinguetá, por volta das 9h20 desta quinta-feira (30/07). A carga se deslocou e prensou a cabine com o condutor no interior. As duas faixas precisaram de bloqueio para o pouso do helicóptero Águia, da Polícia Militar, e para o trabalho das equipes de resgate. Às 10h05, a faixa 1 permanecia interditada e o trânsito passava lentamente por uma faixa. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

O helicóptero permanecia pousado na rodovia durante o socorro. A retirada do motorista exigiu cuidado adicional por causa da posição da carga e da deformação da cabine e foi constatado o óbito.

Até a publicação desta matéria, não havia informação sobre a idade do condutor ou a possível causa da perda de controle.

O sentido Rio De Janeiro teve lentidão. Motoristas que passam pelo trecho devem reduzir a velocidade e respeitar a sinalização das equipes.

Como ocorreu o acidente com o caminhão no km 66 da Dutra?

As informações preliminares apontam que o motorista perdeu o controle do caminhão por volta das 9h20. Após o acidente, a carga de cimento avançou sobre a parte dianteira do veículo e comprimiu a cabine.

O condutor ficou retido entre as ferragens, o que exigiu uma operação de desencarceramento. Esse tipo de resgate pode incluir o corte de partes da cabine e a estabilização do caminhão antes da retirada da vítima.

A dinâmica completa ainda depende da apuração das autoridades. Não há confirmação sobre colisão com outro veículo, problema mecânico, falha nos freios, excesso de velocidade ou influência das condições da pista.

A Polícia Rodoviária Federal deve registrar a ocorrência e reunir dados para esclarecer o que provocou a perda de controle.

Por que as duas faixas da Via Dutra foram interditadas?

As duas faixas, no sentido Rio, precisaram de bloqueio temporário para o pouso do helicóptero Águia e para garantir espaço seguro às equipes de emergência.

O pouso de uma aeronave na rodovia exige a interrupção completa do fluxo porque o deslocamento de ar das hélices pode lançar objetos, levantar poeira e colocar motoristas e socorristas em risco.

A interdição também protege o trabalho dos bombeiros e das equipes médicas perto do caminhão. Ferramentas de corte, equipamentos hidráulicos e viaturas ocupam parte da pista durante a retirada de uma vítima presa.

Após a organização da área de atendimento, uma faixa recebeu autorização para o tráfego. A faixa 1 continuou fechada, enquanto os veículos passavam pela outra faixa em baixa velocidade.

Em março, o Vale 360 News mostrou outro acidente que exigiu o pouso do helicóptero Águia na Via Dutra. Naquela ocorrência, a pista também sofreu bloqueio para o transporte da vítima.

Como está o trânsito no km 66 da Via Dutra?

Às 10h05, o tráfego passava por apenas uma faixa no trecho do acidente. A presença do caminhão, das equipes e do helicóptero exigia a manutenção do bloqueio na faixa 1.

A redução da capacidade da pista pode causar lentidão nos quilômetros anteriores ao local. O congestionamento pode aumentar conforme o fluxo de veículos pesados e de automóveis se aproxima do trecho.

Não havia previsão para a liberação completa da rodovia. A retirada do caminhão e da carga pode exigir novo bloqueio após o fim do resgate.

A concessionária mantém informações sobre o tráfego pelo telefone e WhatsApp 0800 017 3536, além do aplicativo e dos painéis instalados na rodovia.

Por que a retirada da carga pode prolongar a interdição?

A carga de cimento precisa de avaliação antes da movimentação do caminhão. Caso parte do material tenha perdido estabilidade, as equipes podem precisar descarregar ou fixar os itens antes do uso do guincho.

O procedimento busca evitar um novo deslocamento sobre a cabine, a pista ou os profissionais que trabalham no local.

A remoção do caminhão também depende da posição do veículo e das condições do sistema de direção, rodas e eixos.

O que se sabe sobre o estado de saúde do motorista?

O motorista estava vivo no começo do atendimento e permanecia preso na cabine. As equipes concentraram o trabalho na retirada segura da vítima, porém ele não resistiu aos ferimentos e morreu.

O helicóptero Águia foi acionado para apoio ao resgate e eventual transporte rápido até uma unidade hospitalar e permaneceu no apoio caso fosse necessário.

Quais dificuldades uma carga de cimento traz ao resgate?

Cargas pesadas podem se deslocar de forma abrupta após uma colisão, saída de pista ou perda de controle. Esse movimento pode deformar a cabine e reduzir o espaço ao redor do motorista.

Antes do corte das ferragens, as equipes precisam estabilizar o veículo e avaliar o risco de novo movimento da carga. A pressa sem controle pode ampliar os ferimentos da vítima ou ameaçar os socorristas.

Equipamentos hidráulicos permitem afastar partes da cabine, cortar colunas e criar uma área para a retirada do motorista. A equipe médica também pode iniciar procedimentos ainda no interior do caminhão.

Em maio, o Vale 360 News publicou um acidente na Dutra em Lorena que deixou uma vítima presa na cabine e causou cerca de dez quilômetros de lentidão.

O km 66 da Dutra já teve outros acidentes recentes?

O trecho de Guaratinguetá registrou outras ocorrências com veículos de carga nas últimas semanas.

No começo de julho, dois caminhões sofreram uma colisão traseira no km 65,4, perto do ponto do novo acidente. Parte de uma carga de piso e cimento caiu sobre a rodovia, e a pista no sentido São Paulo teve bloqueio total.

O Vale 360 News publicou os detalhes do acidente com carga de cimento na Dutra em Guaratinguetá.

Em junho, uma carreta e uma van também se envolveram em um acidente no km 66,8. Duas pessoas ficaram feridas, e o tráfego sofreu interdições nos dois sentidos.

As ocorrências possuem circunstâncias diferentes. O histórico não permite concluir que exista uma única causa para os acidentes no trecho.

Quais cuidados os motoristas devem ter perto do acidente?

O motorista deve reduzir a velocidade antes de alcançar a fila e manter distância segura do veículo da frente.

O acostamento precisa permanecer livre para ambulâncias, viaturas, guinchos e demais recursos de emergência.

Não é recomendado usar o celular para filmar o acidente. A distração pode causar novas colisões e ampliar os riscos no trecho.

Ao passar ao lado das equipes, o condutor deve respeitar os cones, as ordens dos agentes e os limites temporários de velocidade.

Em caso de parada do fluxo, o pisca-alerta pode avisar os veículos que se aproximam. O motorista também deve evitar mudanças bruscas de faixa.

Quais informações ainda precisam de confirmação?

As autoridades ainda devem informar o sentido do acidente, a identificação do motorista, a gravidade dos ferimentos e o hospital para o qual ele será levado.

Também falta confirmação sobre a posição final do caminhão, o tipo de acondicionamento do cimento e a necessidade de transbordo da carga.

Outro ponto é o prazo para liberação da faixa 1. A retirada do veículo pode exigir interdição completa por um novo período.

A causa da perda de controle só poderá ser apontada após análise do caminhão, do local, dos vestígios e dos relatos disponíveis.