Do Gol ao Tera, Volks em Taubaté comemora 50 anos neste ano com um marco histórico: mais de 8 milhões de veículos produzidos desde a inauguração da fábrica, em 1976. O aniversário da planta — considerada uma das mais tecnológicas da Volkswagen no mundo — ganha ainda mais peso por um detalhe destacado pelo próprio diretor da unidade: Taubaté virou referência interna do Grupo, com práticas de produtividade e qualidade que atraem equipes de outras fábricas, inclusive da matriz alemã. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP
“É uma data histórica para a Volks em Taubaté: são 50 anos e produção de ícones”, resumiu Wilker Rojas, diretor (plant manager) da planta, em entrevista ao Vale 360 News. Ele lembra que o Gol — um dos símbolos da indústria automotiva brasileira — ficou 42 anos em linha e foi o carro mais vendido do país por um longo período, consolidando a reputação da unidade.
Do Gol ao Tera: como nasceu a fábrica e por que ela é estratégica
A fábrica da Volkswagen em Taubaté foi inaugurada em 1976 como a segunda planta de automóveis da empresa no Brasil — a primeira foi a Anchieta, em São Bernardo do Campo. Hoje, a unidade do Vale do Paraíba soma 3,7 milhões de m² de área total e 392 mil m² de área construída, sendo a segunda maior da Volkswagen do Brasil.
Esse tamanho se traduz em peso industrial: segundo a própria montadora, a produção acumulada de Taubaté representa mais de 30% de todos os carros fabricados pela Volkswagen no Brasil. É um volume que ajuda a explicar por que, internamente, a planta é tratada como peça-chave da estratégia do Grupo na América Latina.
Do Gol ao Tera: Volks em Taubaté comemora 50 anos com “fábrica calorosa” e foco em pessoas, diz Wilker
Wilker reforça que o desempenho não é só tecnologia. “É uma fábrica voltada a pessoas, uma fábrica de resultados significativos. Quem faz essa referência, na verdade, é o time”, afirmou. Ele cita a equipe como diferencial para sustentar metas rígidas de qualidade e produtividade.
Do Gol ao Tera: a linha do tempo dos modelos que viraram história
Ao longo das cinco décadas, Taubaté reuniu uma coleção de carros que marcaram gerações. A unidade passou por diferentes ciclos de mercado, crises e retomadas, e sempre se reposicionou com novos projetos.
- 1973: início da construção da fábrica.
- 1976: primeiras peças prensadas e injetadas.
- 1978 a 1988: produção do Passat em Taubaté.
- 1980: início do Gol — o maior ícone associado à planta.
- 1982: início da família Voyage, Parati e Saveiro.
- 1990: 1 milhão de carros produzidos.
- 1993/1994: Gol Geração 2 (“bolinha”) e avanço de automação.
- 2003: Gol Total Flex, marco da tecnologia bicombustível no Brasil.
- 2009: 5 milhões de carros produzidos.
- 2014 a 2021: produção do up!, com destaque em segurança e eficiência.
- 2022: modernização para a plataforma MQB.
- 2023: início do Polo Track.
- 2025: início do Tera e alcance de 8 milhões de veículos (dezembro/2025).
Quando Volks em Taubaté comemora 50 anos, é impossível não lembrar do Gol. A Volkswagen aponta que o modelo teve 42 anos de trajetória no Brasil, e que aproximadamente 5 milhões de unidades do Gol foram produzidas em Taubaté. Na entrevista, Wilker reforça o tamanho do feito: “O Gol foi produzido por 42 anos e ficou 25 anos como o carro mais vendido do Brasil”, disse.
Do Gol ao Tera: por que Polo e Tera viraram “a nova fase” da planta
Se o passado é Gol, a fase atual é de alta demanda por dois carros que têm ditado o ritmo da produção. “Agora produção de dois sucessos: o Polo e o Tera”, afirmou Wilker, ao descrever o momento da fábrica.
Os números ajudam a entender o cenário. Em 2025, no Brasil, o Polo foi o carro de passeio mais vendido do país, com 122.677 emplacamentos, mantendo liderança entre hatches pelo terceiro ano consecutivo. Já o Tera, lançado em junho de 2025, acelerou rapidamente e fechou o ano com 48.143 unidades vendidas no período, além de já ter superado 70 mil unidades fabricadas em poucos meses.
O Vale 360 News acompanhou por dentro como o SUV começou a ganhar forma na linha mista de Taubaté, que também integra a produção do Polo Track, e mostrou detalhes do processo industrial: assista ao vídeo direto da Volks Taubaté.
Volks em Taubaté comemora 50 anos: “Tera virou a SUV mais vendida nos últimos meses”, diz Wilker
Na entrevista, Wilker trouxe um retrato do impacto do SUV no mercado. “Mesmo sendo lançado no meio do ano, já tem vendas acima de 40 mil… 48 mil emplacadas… mais de 70 mil produzidos… e mais de 20 mil exportados”, enumerou. E completou com a leitura comercial: “A SUV mais vendida nos últimos meses do Brasil”.
O desempenho do Tera também se conecta a uma estratégia de exportação. Em 2025, o Polo foi o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 32.579 unidades embarcadas, enquanto o Tera ficou em segundo, com 25.763 unidades exportadas. O Tera já saiu de Taubaté para 18 mercados, incluindo Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai e outros destinos na América Latina e Caribe.
Em junho de 2025, o Vale 360 News também mostrou o lançamento do Tera em Taubaté e o posicionamento de “projeto 100% brasileiro”: veja como foi o lançamento do Volkswagen Tera em Taubaté.
Do Gol ao Tera: 3 mil colaboradores e 820 carros por dia
O porte da operação aparece no chão de fábrica. “São 3.000 colaboradores e 820 veículos produzidos todo dia”, disse Wilker, destacando que a unidade opera com padrão global de qualidade. Para dar conta da demanda dos modelos atuais, a planta trabalha com flexibilidade: ela consegue ajustar rapidamente o volume conforme o comportamento de mercado entre Tera, Polo e Polo Track.
O impacto industrial também se reflete no emprego e na economia da região. Nos últimos anos, o Vale 360 News acompanhou movimentos de contratação e ampliação de vagas na unidade, como em 2024: Volkswagen Taubaté vai contratar 260 funcionários.
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Do Gol ao Tera: por que a fábrica virou referência para a matriz na Alemanha
Ao falar de bastidores, Wilker explicou que Taubaté se transformou em um “ponto de comparação” dentro do Grupo. “É uma fábrica referência: referência de produtividade, referência em qualidade, referência em processo”, afirmou. E detalhou que unidades de fora vêm ao Brasil para “buscar benchmark”, entender o que é feito de forma diferente e levar aprendizado para outras plantas.
Esse status também aparece no discurso corporativo. Em comunicado oficial, a Volkswagen descreve Taubaté como uma referência não só no Brasil, mas de forma global, e destaca que a planta segue recebendo investimentos para manter tecnologia e inovação no setor automotivo.
Do Gol ao Tera: investimentos, automação e a “nova Taubaté” pós-MQB
Um dos marcos mais citados pela empresa é a modernização para a plataforma MQB, que abriu caminho para o Polo Track e para o Tera. A adaptação exigiu investimentos em robôs, solda e automação, fortalecendo um modelo industrial modular, em que diferentes carros compartilham base produtiva.
Nos bastidores do aniversário em que Volks em Taubaté comemora 50 anos, a empresa aponta que a unidade integra o pacote de R$ 20 bilhões de investimentos na América do Sul até 2028 (sendo R$ 16 bilhões no Brasil), com melhorias distribuídas em estamparia, armação, pintura, montagem e logística.
Estamparia, Armação e Montagem: o que mudou para fabricar o Tera
Na estamparia, a Volkswagen indica aumento expressivo no número de ferramentas com a chegada do projeto do SUV. Já na armação, a área responsável por soldar e transformar aço em carroceria, a empresa lista expansão de equipamentos, com ampliação do parque de robôs e sistemas de solda mais modernos.
Na montagem final, a fábrica recebeu equipamentos e upgrades voltados a recursos avançados de assistência ao motorista (ADAS), além de melhorias em processos para elevar capacidade e estabilidade de produção — pontos essenciais para manter o ritmo do Tera e do Polo, justamente no momento em que Volks em Taubaté comemora 50 anos e precisa provar eficiência em escala.
Do Gol ao Tera: sustentabilidade, biometano e certificação “Lixo Zero”
Além de automação, a Volkswagen reforça uma agenda ambiental. A planta de Taubaté faz parte do projeto em que a empresa passou a usar biometano na matriz energética — principalmente no processo de pintura — com fornecimento iniciado em 2024 também para a Anchieta. O objetivo é reduzir emissões no processo quando comparado a alternativas fósseis.
A unidade também possui certificação Lixo Zero, reconhecimento internacional baseado em padrões da Zero Waste International Alliance, com a meta de encaminhar pelo menos 90% dos resíduos para reutilização, reciclagem ou compostagem. Em 2025, segundo a empresa, Taubaté recebeu novamente nota máxima “A” em boas práticas.
Do Gol ao Tera: o que vem por aí até 2028 e o debate da eletrificação
Ao falar de futuro, Wilker conectou Taubaté ao plano de lançamentos do Grupo. “Até 2028 são 21 novos lançamentos… 11 já foram lançados… tem mais 10”, afirmou, explicando que a unidade vive agora um período de estabilização e atendimento de demanda.
Na conversa, o tema da eletrificação também apareceu como expectativa natural para o setor. A Volkswagen tem ampliado no Brasil a discussão sobre novas tecnologias e portfólio, e a tendência é que as plantas se adequem conforme o cronograma de produtos e a estratégia para a região.
O antes e o depois do Gol ao Tera
Perguntas frequentes
Quando a Volks em Taubaté comemora 50 anos?
A Volks em Taubaté comemora 50 anos em 2026.
Quantos carros já foram produzidos desde que a Volks em Taubaté foi inaugurada?
Segundo a Volkswagen, a planta tem um marco de mais de 8 milhões de veículos produzidos desde 1976.
Quais carros são produzidos hoje?
Atualmente, a Volks em Taubaté fabrica os modelos Tera, Polo.
Por que a Volks em Taubaté comemora 50 anos sendo referência para a Alemanha?
Porque, segundo o diretor Wilker Rojas, a planta se tornou referência interna do Grupo em produtividade, qualidade e processos, recebendo equipes de outras unidades para aprender práticas que podem ser replicadas.
Quantos veículos são feitos por dia na unidade em que a Volks em Taubaté?
Wilker Rojas afirmou que a fábrica opera com cerca de 3 mil colaboradores e produção diária de aproximadamente 820 veículos, sendo 60, 70% de Tera.
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Fundador e jornalista do Vale 360 News. Especialista em Gestão da Comunicação de Mídias Digitais, com passagens pelas Rádios Globo e CBN do Grupo Globo e pelo Grupo Bandeirantes de Comunicação, onde atuou como Chefe de Reportagem, apresentador, repórter e produtor. Cobre o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo.
