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O Vale 360 News foi conhecer de perto como é produzido o Tera, novo SUV da Volkswagen. O carro é montado em Taubaté e estreia nas concessionárias de todo o Brasil no dia 05 de junho. Os veículos já estão sendo embarcados nos caminhões cegonhas. O Tera vai custar R$ 99.990, o modelo mais barato. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP E RECEBA AS NOTÍCIAS EM PRIMEIRA MÃO

A linha de produção do Tera é mista e envolve também a produção do Polo Track. Os dois carros são produzidos na mesma plataforma, chamada MBQ. A produção dos veículos caminha junta até determinado ponto e depois são separados, uma vez que recebem componentes diferentes.

Na parte de fundação do carro, nascimento do veículo, o chassi recebe a identificação e ali os cerca de 250 robôs fazem toda as parte de automação, deixando a base preparada para receber as laterais. Ao menor erro identificado nessa linha, um alerta é disparado e a produção para imediatamente.

Como é produzido o tera — Foto: Jesse Nascimento

As laterais e o teto

Quando o chassi deixa a área de fundação, com capacidade para 265 veículos, ele segue para receber as laterais, em outro setor da fábrica. O que se observa na segunda etapa de produção são ainda mais robôs, total de 871. Nesta etapa, as laterais são pré-posicionadas, o que garante a geografia e geometria dos carros para que seja colocado o teto do veículo.

Para a colocação do teto, a Volks usa o que há de mais moderno em solda. A solda a laser trifocal vai garantir a melhor junção entre as laterais e o teto. Na área trabalham cerca de 250 funcionários nos dois turnos de trabalho da montara em Taubaté.

Pintura

Quando deixa as duas primeiras etapas da produção, a casca dos veículos, Tera e Polo, seguem direto para a área de pintura, onde trabalham cerca de 350 pessoas nos dois turnos. A área tem o prédio mais novo da planta de Taubaté. A operação começou em 2014.

A pintura é a base de água e os veículos (casca) que acabaram de nascer irão passar por um banho de desengraxante, que vai remover todos os resíduos e vai retirar todos defeitos. Feito isso, haverá a aplicação da primeira camada de tinta e depois a casca do carro vai passar por vedação e proteção de massa.

Essa parte da pintura tem 40% de automação. Os trabalhadores ficam responsáveis por vedar os veículos internamente, enquanto que os robôs cuidam da parte externa. Realizada esta etapa entra a pintura, que é 100% automatizada.

Na planta de Taubaté, as cores para o Polo são: branco, preto, cinza platinum, prata e vermelho sunset. Já o Tera sai de fábrica com as seguintes cores: preto, branco, prata, cinza platinum, azul ártico e vermelho hipernova.

Linha de Montagem Final

Na linha de montagem final é a última etapa da produção do carro. Nesta etapa, é feita toda a checagem de documentação e a checagem de certificação de prova d’água para que nada saia do processo de qualidade.

Ainda na linha de montagem, depois de conferidas as documentação e com o carro certificado, ele é liberado para o pátio e vai seguir para uma concessionária em algum ponto do Brasil.

A linha de montagem final contra com 980 dos 2.900 funcionários da fábrica.