Depois de 3 horas de deslocamento pela Via Dutra, mega carreta com transformador de 845 toneladas estaciona em São José dos Campos

Depois de 3 horas de deslocamento pela Via Dutra, mega carreta com transformador de 845 toneladas estaciona em São José dos Campos. Nesta sexta-feira (08/08), a carreta se deslocou por 25 quilômetros, desde a saída do km 179, em Guararema, até o km 154, pela Via Dutra, no sentido Rio de Janeiro. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

A carga vai permanecer estacionada pelo km 154, em frente a um centro empresarial (antiga fábrica da Kodak). Não haverá deslocamento no fim de semana. A programação prevê que a mega carreta com o transformador vai seguir viagem até o km 136, ainda em São José dos Campos, na segunda-feira (11/08), por volta das 10h.

O trânsito foi impactado no deslocamento desta sexta-feira. Como não é permitido ultrapassar a carreta e a velocidade média é de 20 km/h, o congestionamento chegou a 10 quilômetros, no sentido rio de Janeiro, da rodovia.

Veja o cronograma detalhado:

🗓️ 2ª Etapa – Segunda-feira (11/08)

• Trecho: km 154 ao km 136

• Municípios: São José dos Campos

• Distância: 18 km

🗓️ 3ª Etapa – Terça-feira (12/08)

• Trecho: km 136 ao km 117

• Municípios: São José dos Campos, Caçapava, Taubaté

• Distância: 19 km

🗓️ 4ª Etapa – Quarta-feira (13/08)

• Trecho: km 117 ao km 101

• Município: Taubaté

• Distância: 16 km

Após o deslocamento até Pinda, novo cronograma será divulgado pela Concessionária RioSP e pela Políci Rodoviária Federal.

A empresa responsável ressalta que as datas podem sofrer alterações em caso de chuvas, dificuldades de logística ou determinações técnicas das autoridades.

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Valor elevado de pedágio por conta dos 59 eixos

O transporte da mega carreta gera também um alto custo com pedágios. O valor total estimado para o trajeto entre Guarulhos (SP) e Itatiaia (RJ) é de aproximadamente R$ 2.784,80, considerando cinco praças da Dutra:

• Arujá (SP) – R$ 259,60
• Guararema (SP) – R$ 259,60
• Jacareí (SP) – R$ 466,10
• Moreira César (SP) – R$ 967,60
• Itatiaia (RJ) – R$ 831,90

Os valores são calculados com base na tarifa unitária multiplicada pelo número de eixos.

Equipamento fabricado pela Hitachi tem destino internacional

O transformador está sendo transportado pela empresa Hitachi e será embarcado no Porto de Itaguaí (RJ) com destino ao Oriente Médio. Informações detalhadas sobre o projeto e o cliente final são mantidas sob sigilo por razões logísticas e comerciais.

Impacto para motoristas

Durante os deslocamentos, a carreta causa lentidão e congestionamentos nas regiões por onde passa. Na última movimentação, entre Arujá e Guararema, mais de 50 profissionais participaram da operação.

Funcionamento das linhas de eixo

O que são linhas de eixo no transporte de cargas especiais?

As linhas de eixo (ou “eixos modulares”) são estruturas móveis utilizadas para distribuir o peso de cargas extremamente pesadas — como transformadores, turbinas, reatores ou outras estruturas industriais — durante o transporte rodoviário.

Como são formadas

• Cada linha de eixo possui geralmente 4 rodas.

• Várias linhas são acopladas entre si, lado a lado e em sequência, criando um módulo articulado, semelhante a um “trem sobre rodas”.

• Elas se movem independentemente para absorver as imperfeições do solo, o que evita danos tanto à carga quanto à rodovia.

Mega carga

O transporte da mega carga, com o transformador de 845 toneladas, tem duas linhas de eixo com 22 eixos. A primeira é controlada pelos caminhões à frente. A segunda tem direção própria, mas que deve seguir o comboio inicial.

As linhas de eixo são operadas pelos operadores de linha de eixo, profissionais altamente capacitados para o serviço. As linhas possuem sistema hidráulico para subir até um metro de altura a carga transportada e abaixar até o chão a mesma estrutura.

Os operadores de linha de eixo ficam o tempo todo no controle das ações para evitar acidentes ou intercorrências. Por exemplo, quando a carga for passar por Taubaté, no Viaduto que fica nas proximidades do Altos de São Pedro, a carga precisará manejada até quase o chão para poder passar por baixo.

Funções e importância das linhas de eixo

1. Distribuição do peso

• A principal função das linhas de eixo é distribuir o peso da carga por uma área maior.

• Isso reduz a pressão sobre o asfalto, evita rachaduras nas vias e permite o transporte de cargas que ultrapassam centenas de toneladas.

Exemplo: Uma carreta com 59 linhas de eixo e 4 rodas por linha tem 236 rodas em contato com o solo.

2. Adequação às normas de tráfego

• As leis brasileiras e da ANTT limitam a carga por eixo a cerca de 10 toneladas para veículos comuns.

• No transporte de cargas superpesadas, usa-se autorização especial (AET) e o número de eixos é calculado para manter a pressão por eixo dentro dos limites tolerados.

3. Facilidade de manobra

Os eixos são direcionáveis: giram de forma sincronizada com a frente da carreta, permitindo fazer curvas mesmo com 50, 60 ou mais metros de comprimento.

Quanto mais pesada a carga, mais eixos são necessários

Veja a relação de forma simples:

Cada projeto é calculado por engenheiros especializados em transporte pesado, considerando a rodovia, pontes, curvas e aclives.

Curiosidade: “Carreta Modular”

O nome técnico desses veículos é carreta modular hidráulica. Os módulos podem ser:

• Autopropelidos (com motor próprio e controle remoto)

• Rebocados por cavalos mecânicos com tração especial

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