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Embraer espera fechar a venda de até 100 aeronaves E195-E2, fabricadas em São José dos Campos, para empresa da Ásia no Paris Air Show, que começa neste domingo (15/06). O evento é um do setor aeronáutico mundial. A fabricante brasileira confirmou que fará um anúncio comercial neste primeiro dia da feira, mas não revelou oficialmente o nome da cliente. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP E RECEBA AS NOTÍCIAS EM PRIMEIRA MÃO

Negociação pode envolver a AirAsia, segundo a Reuters

De acordo com informações divulgadas pela agência Reuters, a AirAsia, grupo com sede na Malásia que opera diversas companhias aéreas de baixo custo no Sudeste Asiático, é uma das potenciais compradoras dos jatos da Embraer.

Atualmente, a frota da AirAsia é composta exclusivamente por aeronaves da Airbus, das famílias A320 e A330. A empresa, no entanto, está avaliando expandir suas operações com aviões menores, voltados a rotas regionais de baixa densidade, e considera dois modelos para isso: o E195-E2 da Embraer e o A220 da Airbus.

Disputa direta com a Airbus

As negociações da AirAsia com a Airbus estariam em estágio mais avançado, mas a Embraer ainda permanece no páreo. Fontes do setor indicam que a empresa brasileira tem intensificado as conversas nas últimas semanas, especialmente para oferecer os jatos anteriormente encomendados pela também malaia SKS Airways, que encerrou suas operações no início deste ano e cancelou o pedido dos aviões E2.

Pedido pode ser dividido entre dois fabricantes

Há ainda a possibilidade — considerada improvável, mas não descartada — de um pedido misto, com a AirAsia adquirindo tanto jatos A220 quanto E195-E2. Caso isso se concretize, será uma iniciativa inédita no segmento da aviação regional, onde as companhias costumam manter frota padronizada com um único fabricante.

Pedido histórico para a aviação regional

Se confirmado, o pedido da AirAsia poderá ser um dos maiores da história da aviação regional a jato. O negócio envolveria até 100 aeronaves, segundo apurou a Reuters, o que representaria um impulso significativo para o programa E2 da Embraer no mercado asiático, hoje dominado principalmente pela Airbus e pela Boeing em segmentos de maior capacidade.