Pelo menos dois carros podem ser produzidos pela Lecar em Jacareí, caso a fábrica da Caoa Chery seja adquirida. A empresa brasileira focada em híbridos com tração 100% elétrica e extensor de autonomia a etanol (EREV), manifestou oficialmente à Prefeitura de Jacareí o interesse em instalar sua segunda planta no endereço hoje ocupado pela fábrica desativada da Caoa Chery. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

A prefeitura pressiona por uma solução e chegou a cogitar desapropriação da área, parada desde 2022. Enquanto isso, a chinesa Omoda & Jaecoo também foi citada como pretendente, mas sem desfecho até aqui.

Se a negociação avançar, Lecar em Jacareí colocaria nas linhas de produção os dois veículos já apresentados ao mercado — o Lecar 459 e a picape Lecar Campo — e, em segundo plano, por um terceiro projeto citado em reportagens, o “Lecar Tático”. Veja abaixo, em detalhes.

Planos da Lecar em Jacareí

A estratégia declarada da marca é espelhar, em Jacareí, a mesma linha de produtos prevista para sua primeira fábrica, em Sooretama (ES) — cuja inauguração está prevista para agosto de 2026 com capacidade de até 120 mil veículos/ano. A página institucional da Lecar confirma localização, prazos e escala e menciona 1,5 mil empregos diretos e 3 mil indiretos na fase madura.

Com a infraestrutura automobilística pronta de Jacareí (estampagem, pintura, montagem, pista de testes etc.), a montagem local pode acelerar o ramp-up e reduzir investimentos de civil e utilidades, caso o ativo seja de fato viabilizado para a empresa. Esse movimento, porém, depende de acordos privados, licenças e aval do poder público.

Os modelos mais prováveis para a linha da Lecar em Jacareí

1) Lecar Campo (picape híbrida flex com tração elétrica)

Preço anunciado: R$ 159.300 (condição promocional para lista de espera, válida até 31/12/2025).
Arquitetura: tração 100% elétrica, alimentada por bateria e por um gerador (WEG) acionado por motor flex da Horse; o motor a combustão não traciona as rodas — funciona apenas como extensor de autonomia (EREV).
Autonomia declarada: até 1.000 km; produção prevista para 08/2026.
Carga útil: 650 kg; caçamba com 1,30 m; entre-eixos de 2,70 m.
Dimensões: 4,50 m (C) × 1,82 m (L) × 1,60 m (A).
Pneus: Pirelli Scorpion All-Terrain Plus 215/70 R16 (robustez em off-road).
ADAS: pacote de assistências ao motorista (detalhes a divulgar)

Onde já apareceu — A picape estreou como mockup na feira Fenasucro & Agrocana 2025, em Sertãozinho (SP), evento que a marca escolheu para conectar o produto ao etanol e ao agro.

Ao associar a Campo à bioenergia (etanol) e ao agronegócio, a Lecar posiciona a picape para uso misto campo-cidade, com autonomia estendida sem necessidade de tomada — um recado pragmático para regiões com infraestrutura de recarga incipiente.

2) Lecar 459 (cupê/SUV fastback híbrido flex com tração elétrica)

Preço anunciado: R$ 159.300 (promo para lista de espera).
Powertrain: motor elétrico HEPU de 165 cv e 26,3 kgfm; bateria LiFePO₄ Winston de 18,4 kWh; gerador WEG; motor 1.0 turbo flex Horse HR10DDT (extensor). Tração traseira.
Autonomia declarada: até 1.000 km; 0–100 km/h em 10,9 s (dado de ficha técnica da empresa).
Dimensões: 4,35 m (C) × 1,82 m (L) × 1,52 m (A); entre-eixos 2,70 m; rodas 18″; porta-malas 530 L.
ADAS: a Lecar fala em nível 2 (ACC, manutenção de faixa, frenagem automática, ponto cego e assistente semiautônomo via OpenPilot em apresentações públicas).

Onde já apareceu — O 459 foi mostrado ao grande público como protótipo nas 6 Horas de São Paulo (FIA WEC), em Interlagos (11 a 13 de julho de 2025).

3) “Lecar Tático” (em estudo)

O nome Tático aparece nos canais da empresa e em reportagens setoriais como um SUV posicionado acima do 459; no site da Lecar há inclusive sinalização comercial do Tático. A marca, porém, ainda não divulgou ficha técnica detalhada.

Como funciona o “híbrido sem tomada” (EREV) da Lecar

Ao contrário de híbridos convencionais (HEV) ou plug-in (PHEV), o sistema EREV da Lecar usa o motor a combustão apenas para gerar energia e recarregar a bateria — quem traciona sempre é o motor elétrico.

Na gama Lecar, o propulsor térmico é flex (priorizando etanol), e o gerador é da WEG; o motor térmico vem da Horse (joint venture Renault–Geely). A promessa é entregar torque instantâneo de elétrico com reabastecimento rápido em postos comuns (sem infraestrutura de recarga).

Preço, prazos e o que já está confirmado

Preços anunciados pela própria Lecar:
• Lecar 459 — R$ 159.300;
• Lecar Campo — R$ 159.300;
• Tático — R$ 189.000 (menção comercial no site).
Observação: os dois primeiros valores aparecem como promoção para a lista de espera até 31/12/2025.
Calendário industrial: a fábrica capixaba (Sooretama) fala em inauguração em 08/2026 e 120 mil/ano; a intenção de replicar a linha em Jacareí existe, mas depende de negociação do ativo e de licenças locais.
Incentivos federais: a Lecar está habilitada ao Programa MOVER, conforme Portaria MDIC-SDIC nº 424/2024 publicada no DOU de 05/12/2024, que consolida a política de descarbonização e P&D para o setor.

Concorrência pelo parque fabril de Jacareí

A Omoda & Jaecoo (marcas do grupo Chery) chegaram a receber cessão de parte da área da Caoa em Jacareí e aventaram produção CKD no local, mas não consolidaram o plano — a própria cobertura recente destaca que a marca chinesa prefere uma unidade já estabelecida e economicamente viável. Ou seja, o destino do complexo segue em aberto, e a prefeitura pressiona por uma solução, inclusive com a hipótese de desapropriação.

Impactos esperados para Jacareí (se a operação sair do papel)

Reativação industrial: aproveitamento de uma planta automobilística pronta reduz tempo e CAPEX de implantação.
Empregos diretos e indiretos: como referência, Sooretama projeta 1,5 mil diretos e 3 mil indiretos em plena carga — parâmetros úteis para estimativas locais.
Cadeia de fornecedores: operação com potencial de 120 mil/ano tende a atrair sistemistas e autopeças, reforçando o polo automotivo do Vale (logística Via Dutra, portos próximos).
Tecnologia e P&D: foco em etanol e eletrificação pode abrir espaço a parcerias acadêmicas e de engenharia na região.

Linha do tempo essencial

Linha do tempo
- 2022 — Caoa Chery interrompe a produção em Jacareí.
- Jun/2024 — Lei do MOVER sancionada; agenda federal de descarbonização do setor automotivo.
- Dez/2024 — Lecar habilitada no MOVER (Portaria MDIC-SDIC nº 424/2024, DOU 05/12/2024).
- Jul/2025 — Prefeito Celso Florêncio fala ao Vale 360 News, inclusive, sobre a possibilidade de desapropriação da área onde está instalada a Caoa Chery.
- Jul/2025 — Lecar 459 exibido no FIA WEC – Interlagos.
- Ago/2025 — Lecar protocola interesse em Jacareí e realiza reuniões com secretários municipais.
- Ago/2025 — Lecar lança a Campo (mockup) na Fenasucro & Agrocana;

O que ainda depende de decisão

Modelagem jurídica para uso do complexo de Jacareí (acordo com os proprietários/arrendantes da área e eventuais atos administrativos).
Licenciamento e cronograma local (ainda não divulgado).
Mix definitivo de produtos na planta (Campo, 459 e, possivelmente, Tático), a ser confirmado — preços e pacotes podem mudar com inflação, câmbio e conteúdo local.