O transporte faz parte de uma operação logística complexa e de grande porte, que utiliza um conjunto com 135 metros de comprimento, 6 metros de largura e mais de 800 toneladas. O transformador é da empresa Hitachi Energy e vai seguir até o Porto de Itaguaí/RJ.
A movimentação acontece em trecho utilizado por motoristas que circulam entre a Grande São Paulo e o Vale do Paraíba, exigindo planejamento especial para garantir segurança viária e reduzir impactos no tráfego.
Carga tem 135 metros de comprimento e mais de 800 toneladas
Segundo a RioSP, o transporte é composto por um transformador instalado sobre um conjunto com 59 eixos, típico de operações de carga excedente em rodovias federais. O equipamento integra uma operação logística internacional, que envolve diferentes etapas até o destino final. Veja como foi o deslocamento no deslocamento da segunda carga.
- 2º mega transformador que vai passar pela Via Dutra, no Vale do Paraíba, já está a caminho
- 2ª carga especial vai se deslocar até Guararema para pesagem antes de chegar ao Vale do Paraíba
- saída de Guararema até São José dos Campos (km 154 – em frente à antiga Kodak).
- Do km 154, em São José dos Campos ao km 117, em Taubaté
- Do km 117, em Taubaté, ao km 101, em Pindamonhangaba
- De Pindamonhangaba até Roseira (km 78)
- De Roseira até Cachoeira Paulista (km 37)
- De Cachoeira Paulista até Queluz (KM 05)
Todo o deslocamento será acompanhado em tempo real pelas câmeras do Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária, que monitora 24 horas o andamento da operação e as condições de segurança ao longo da rodovia, com possibilidade de ajustes operacionais sempre que necessário.
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Operação envolve mais de 50 profissionais e diversos órgãos
Para que a atividade ocorra com total segurança e mínimo impacto ao tráfego, a RioSP destaca que mais de 50 profissionais participam da ação, entre equipes de Operações, Engenharia e Tráfego da concessionária, além de representantes da transportadora responsável pela carga.
Também integram a operação a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP).
O planejamento conjunto define trajetos, horários, pontos de parada e procedimentos de segurança durante todo o deslocamento.
Planejamento busca segurança viária e menor impacto no trânsito
De acordo com a concessionária, foi elaborado um planejamento operacional detalhado para garantir a segurança viária e minimizar os impactos para os motoristas que trafegam pela Dutra. A operação é realizada em período noturno justamente para reduzir interferência no fluxo de veículos em horários de maior movimento.
A RioSP reforça seu compromisso com a segurança, a fluidez do tráfego e a excelência nas operações especiais realizadas na rodovia, e orienta que os usuários fiquem atentos à sinalização, respeitem a velocidade indicada e sigam as orientações das equipes em campo e dos painéis de mensagens variáveis ao longo do trecho.
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Monitoramento 24 horas e possibilidade de alteração em caso de chuva
Todo o trajeto desse terceiro conjunto com carga especial será monitorado 24 horas pelas equipes no Centro de Controle Operacional. O acompanhamento em tempo real permite que a concessionária adote medidas de segurança adicionais, se necessário, e repasse informações atualizadas aos órgãos públicos e aos usuários da rodovia.
A RioSP informa ainda que, em caso de chuvas ou condições adversas, a atividade poderá ser cancelada ou alterada, com o objetivo de preservar a segurança de todos os envolvidos na operação e dos motoristas que utilizam a via.
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O que você precisa saber sobre o deslocamento do 2º mega transformador pela Via Dutra, você lê no link abaixo.
Orientações ao usuário da Dutra
-
Respeite a sinalização e as equipes da RioSP/PRF durante interdições parciais e totais.
-
Em caso de chuva/fog, novas alterações podem ser adotadas para segurança.
Perguntas frequentes sobre o transporte de carga especial na Via Dutra
Qual é o horário previsto para o início do deslocamento?
A previsão informada pela RioSP é de que o terceiro conjunto transportador com carga especial inicie o deslocamento às 23h desta terça- feira (25/11), partindo de Guarulhos pela Via Dutra (BR-116) em direção à praça de pedágio de Arujá.
Qual trecho da Via Dutra será utilizado nesta etapa?
O deslocamento acontece entre Guarulhos e a praça de pedágio de Arujá, em trecho da Via Dutra (BR-116) utilizado por motoristas que saem da capital paulista ou da Grande São Paulo em direção ao Vale do Paraíba e ao Rio de Janeiro.
Qual o tamanho e o peso da carga transportada?
A operação utiliza um conjunto com aproximadamente 135 metros de comprimento, 6 metros de largura e mais de 800 toneladas, composto por um transformador transportado sobre uma estrutura com 59 eixos.
Quem participa da operação de transporte da carga especial?
Participam da operação equipes de Operações, Engenharia e Tráfego da RioSP, profissionais da transportadora responsável e representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), ANTT, DNIT e DER-SP, além de outros órgãos públicos envolvidos no planejamento e na fiscalização.
O deslocamento pode ser adiado ou cancelado?
Sim. A concessionária informou que, em caso de chuvas ou condições climáticas desfavoráveis, a atividade poderá ser adiada, alterada ou cancelada, sempre com o objetivo de garantir a segurança da operação e dos usuários da rodovia.
Haverá interdição total da rodovia durante o transporte?
A RioSP destaca que o planejamento busca reduzir ao máximo o impacto ao tráfego, mas operações com cargas especiais podem exigir interdições pontuais de faixas e redução de velocidade em determinados trechos. A orientação é que os motoristas programem a viagem, fiquem atentos à sinalização e às mensagens nos painéis eletrônicos da rodovia.
Como os motoristas podem se manter informados sobre a operação?
Informações sobre o andamento da operação são divulgadas pelos canais oficiais da RioSP, pelos painéis de mensagem variável na Via Dutra e por veículos de comunicação que acompanham a movimentação de cargas especiais
na região.
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Fundador e jornalista do Vale 360 News. Especialista em Gestão da Comunicação de Mídias Digitais, com passagens pelas Rádios Globo e CBN do Grupo Globo e pelo Grupo Bandeirantes de Comunicação, onde atuou como Chefe de Reportagem, apresentador, repórter e produtor. Cobre o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo.
