Super carreta percorre 41 quilômetros e já está próxima de deixar a Via Dutra, no Vale do Paraíba. A carga com o transformador de 845 toneladas deixou Roseira, pelo Km 78, sentido Rio de Janeiro, às 09h07, desta quinta-feira (14/08), e demorou 3h43 para chegar ao km 46, em Canas, onde ficou estacionada estacionada até o começo da tarde. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

Às 11h05, a super carreta parou no km 57 para desafogar o trânsito, que formava uma fila de mais de 15 quilômetros. A demora no trecho desta quinta-feira aconteceu pelo fato de a pista ser mais sinuosa, o que exige cautela e atenção do funcionários envolvidos na logística do transporte.

Às 11h20, a super carreta retomou viagem e seguiu até o km 52, quando parou novamente para a troca de um pneu. Trocado o pneu, se deslocou até o km 46, onde chegou às 12h50.

Por volta das 15h, a concessionária RioSP informou novo deslocamento até o km 36, em Cachoeira Paulista, onde o caminhão chegou às 16h10 e fica estacionado até segunda-feira.

Destino final e previsão

A programação com o próximo destino da carga foi divulgada e a carreta segue ainda na segunda-feira até o km 05, em Queluz.

Trechos percorridos até o momento

Logística e segurança

O transporte exige:

59 eixos comerciais para suportar o peso da carga.
Operação em baixa velocidade.
Apoio de equipes técnicas, escoltas e órgãos de trânsito.
Monitoramento constante para atravessar pontes, viadutos e curvas de maior complexidade.

A CCR RioSP e a Polícia Rodoviária Federal alertam motoristas sobre possíveis reduções de velocidade e recomendações específicas durante o deslocamento, já que o tráfego pode ser interrompido temporariamente para manobras do conjunto.

O que você precisa saber sobre o deslocamento da mega carreta pela Via Dutra, você lê no link abaixo.

15 perguntas e respostas sobre a mega carreta com transformador de 845 toneladas que passa pela Via Dutra, no Vale do Paraíba

Valor elevado de pedágio por conta dos 59 eixos

O transporte da mega carreta gera também um alto custo com pedágios. O valor total estimado para o trajeto entre Guarulhos (SP) e Itatiaia (RJ) é de aproximadamente R$ 2.784,80, considerando cinco praças da Dutra:

Arujá (SP) – R$ 259,60
Guararema (SP) – R$ 259,60
Jacareí (SP) – R$ 466,10
Moreira César (SP) – R$ 967,60
Itatiaia (RJ) – R$ 831,90

Os valores são calculados com base na tarifa unitária multiplicada pelo número de eixos.

Equipamento fabricado pela Hitachi tem destino internacional

O transformador está sendo transportado pela empresa Hitachi e será embarcado no Porto de Itaguaí (RJ) com destino ao Oriente Médio. Informações detalhadas sobre o projeto e o cliente final são mantidas sob sigilo por razões logísticas e comerciais.

Impacto para motoristas

Durante os deslocamentos, a carreta causa lentidão e congestionamentos nas regiões por onde passa. Na última movimentação, entre Arujá e Guararema, mais de 50 profissionais participaram da operação.

Funcionamento das linhas de eixo

O que são linhas de eixo no transporte de cargas especiais?

As linhas de eixo (ou “eixos modulares”) são estruturas móveis utilizadas para distribuir o peso de cargas extremamente pesadas — como transformadores, turbinas, reatores ou outras estruturas industriais — durante o transporte rodoviário.

Como são formadas

Cada linha de eixo possui geralmente 4 rodas.
Várias linhas são acopladas entre si, lado a lado e em sequência, criando um módulo articulado, semelhante a um “trem sobre rodas”.
Elas se movem independentemente para absorver as imperfeições do solo, o que evita danos tanto à carga quanto à rodovia.

Mega carreta de 845 toneladas inicia deslocamento — Foto: Jesse Nascimento

Super carreta

O transporte da mega carga, com o transformador de 845 toneladas, tem duas linhas de eixo com 22 eixos. A primeira é controlada pelos caminhões à frente. A segunda tem direção própria, mas que deve seguir o comboio inicial.

As linhas de eixo são operadas pelos operadores de linha de eixo, profissionais altamente capacitados para o serviço. As linhas possuem sistema hidráulico para subir até um metro de altura a carga transportada e abaixar até o chão a mesma estrutura.

Os operadores de linha de eixo ficam o tempo todo no controle das ações para evitar acidentes ou intercorrências. Por exemplo, quando a carga for passar por Taubaté, no Viaduto que fica nas proximidades do Altos de São Pedro, a carga precisará manejada até quase o chão para poder passar por baixo.

operação da mega carreta — Foto: Jesse Nascimento (Vale 360 News)

Funções e importância das linhas de eixo

1. Distribuição do peso

A principal função das linhas de eixo é distribuir o peso da carga por uma área maior.
Isso reduz a pressão sobre o asfalto, evita rachaduras nas vias e permite o transporte de cargas que ultrapassam centenas de toneladas.

Exemplo: Uma carreta com 59 linhas de eixo e 4 rodas por linha tem 236 rodas em contato com o solo.

2. Adequação às normas de tráfego

As leis brasileiras e da ANTT limitam a carga por eixo a cerca de 10 toneladas para veículos comuns.
No transporte de cargas superpesadas, usa-se autorização especial (AET) e o número de eixos é calculado para manter a pressão por eixo dentro dos limites tolerados.

3. Facilidade de manobra

Os eixos são direcionáveis: giram de forma sincronizada com a frente da carreta, permitindo fazer curvas mesmo com 50, 60 ou mais metros de comprimento.