Maior carreta da história a passar pela Via Dutra, parte de São José dos Campos. O veículo vai sair do km 154, em frente ao Centro Empresarial (Antiga fábrica da Kodak), por volta de 10h, desta segunda-feira (11/08). O destino será o trecho do km 136, pelo Distrito de Eugênio de Melo, também em São José dos Campos, onde vai pernoitar. CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

A expectativa é de que o deslocamento dos 18 quilômetros dure em torno de três horas. Este vai ser o quarto deslocamento da mega carga, um transformador de 845 toneladas, que vai ser levado até o Porto de Itaguaí, no Estado do Rio de Janeiro. Até aqui, a carga fez os seguintes deslocamentos:

Guarulhos até Arujá, km 205;
De Arujá até Guararema, km 179, onde ficou por cerca de duas semanas
De Guararema até São José dos Campos, km 154.
De São José dos Campos até Pindamonhangaba

O cronograma divulgado pela Polícia Rodoviária Federal para esta semana é o seguinte:

🗓️ 2ª Etapa – Segunda-feira (11/08)

Trecho: km 154 ao km 136
Municípios: São José dos Campos
Distância: 18 km

🗓️ 3ª Etapa – Terça-feira (12/08)

Trecho: km 136 ao km 117
Municípios: São José dos Campos, Caçapava, Taubaté
Distância: 19 km

🗓️ 4ª Etapa – Quarta-feira (13/08)

Trecho: km 117 ao km 101
Município: Taubaté
Distância: 16 km

Após o deslocamento até Pinda, novo cronograma será divulgado pela Concessionária RioSP e pela Polícia Rodoviária Federal.

SAIBA QUAIS SÃO OS PRÓXIMOS DESTINOS DA MEGA CARRETA COM TRANSFORMADOR DE 845 TONELADAS PELA VIA DUTRA

Saiba quais os próximos destinos da mega carreta e do transformador de 845 toneladas, que passa pela Via Dutra, no Vale do Paraíba

A empresa responsável ressalta que as datas podem sofrer alterações em caso de chuvas, dificuldades de logística ou determinações técnicas das autoridades.

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O que você precisa saber sobre o deslocamento da mega carreta pela Via Dutra, você lê no link abaixo.

15 perguntas e respostas sobre a mega carreta com transformador de 845 toneladas que passa pela Via Dutra, no Vale do Paraíba

Valor elevado de pedágio por conta dos 59 eixos

O transporte da mega carreta gera também um alto custo com pedágios. O valor total estimado para o trajeto entre Guarulhos (SP) e Itatiaia (RJ) é de aproximadamente R$ 2.784,80, considerando cinco praças da Dutra:

Arujá (SP) – R$ 259,60
Guararema (SP) – R$ 259,60
Jacareí (SP) – R$ 466,10
Moreira César (SP) – R$ 967,60
Itatiaia (RJ) – R$ 831,90

Os valores são calculados com base na tarifa unitária multiplicada pelo número de eixos.

Equipamento fabricado pela Hitachi tem destino internacional

O transformador está sendo transportado pela empresa Hitachi e será embarcado no Porto de Itaguaí (RJ) com destino ao Oriente Médio. Informações detalhadas sobre o projeto e o cliente final são mantidas sob sigilo por razões logísticas e comerciais.

Impacto para motoristas

Durante os deslocamentos, a carreta causa lentidão e congestionamentos nas regiões por onde passa. Na última movimentação, entre Arujá e Guararema, mais de 50 profissionais participaram da operação.

Funcionamento das linhas de eixo

O que são linhas de eixo no transporte de cargas especiais?

As linhas de eixo (ou “eixos modulares”) são estruturas móveis utilizadas para distribuir o peso de cargas extremamente pesadas — como transformadores, turbinas, reatores ou outras estruturas industriais — durante o transporte rodoviário.

Como são formadas

Cada linha de eixo possui geralmente 4 rodas.
Várias linhas são acopladas entre si, lado a lado e em sequência, criando um módulo articulado, semelhante a um “trem sobre rodas”.
Elas se movem independentemente para absorver as imperfeições do solo, o que evita danos tanto à carga quanto à rodovia.

Mega carreta de 845 toneladas inicia deslocamento — Foto: Jesse Nascimento

Mega carga

O transporte da mega carga, com o transformador de 845 toneladas, tem duas linhas de eixo com 22 eixos. A primeira é controlada pelos caminhões à frente. A segunda tem direção própria, mas que deve seguir o comboio inicial.

As linhas de eixo são operadas pelos operadores de linha de eixo, profissionais altamente capacitados para o serviço. As linhas possuem sistema hidráulico para subir até um metro de altura a carga transportada e abaixar até o chão a mesma estrutura.

Os operadores de linha de eixo ficam o tempo todo no controle das ações para evitar acidentes ou intercorrências. Por exemplo, quando a carga for passar por Taubaté, no Viaduto que fica nas proximidades do Altos de São Pedro, a carga precisará manejada até quase o chão para poder passar por baixo.

operação da mega carreta — Foto: Jesse Nascimento (Vale 360 News)

Funções e importância das linhas de eixo

1. Distribuição do peso

A principal função das linhas de eixo é distribuir o peso da carga por uma área maior.
Isso reduz a pressão sobre o asfalto, evita rachaduras nas vias e permite o transporte de cargas que ultrapassam centenas de toneladas.

Exemplo: Uma carreta com 59 linhas de eixo e 4 rodas por linha tem 236 rodas em contato com o solo.

2. Adequação às normas de tráfego

As leis brasileiras e da ANTT limitam a carga por eixo a cerca de 10 toneladas para veículos comuns.
No transporte de cargas superpesadas, usa-se autorização especial (AET) e o número de eixos é calculado para manter a pressão por eixo dentro dos limites tolerados.

3. Facilidade de manobra

Os eixos são direcionáveis: giram de forma sincronizada com a frente da carreta, permitindo fazer curvas mesmo com 50, 60 ou mais metros de comprimento.