Mega carreta com transformador de 845 toneladas chega ao estado do Rio de Janeiro, depois de 12 dias pelo Vale do Paraíba

Mega carreta com transformador de 845 toneladas chega ao estado do Rio de Janeiro, depois de 12 dias pelo Vale do Paraíba. A carga superdimenssionada deixa Queluz, na divisa com o estado Fluminense, na manhã desta quarta-feira (20/08). Ao todo foram 171 km, de Jacareí até Resende (RJ). CLIQUE AQUI E ENTRE NO NOSSO CANAL DO WHATSAPP

A escolta da Polícia Rodoviária Federal e o trabalho de apoio da Concessionária RioSP e outros trabalhadores envolvidos segue até o Porto de Itaguaí, onde o transformador será tirado da viga, içado e colocado no navio com destino a Arábia Saudita.

Ao todo, o transporte da mega carga movimenta cerca de 50 pessoas e o custo do transporte é estimado em R$ 3 milhões.

Trechos percorridos até o momento

• Guarulhos até Arujá, km 205;
• De Arujá até Guararema, km 179, onde ficou por cerca de duas semanas
• De Guararema até São José dos Campos, km 154.
• De São José dos Campos até Pindamonhangaba
• De Pindamonhangaba até Roseira
• De Roseira até Cachoeira Paulista
• De Cachoeira Paulista até Queluz 

Logística e segurança

O transporte exige:

• 59 eixos comerciais para suportar o peso da carga.

• Operação em baixa velocidade.

• Apoio de equipes técnicas, escoltas e órgãos de trânsito.

• Monitoramento constante para atravessar pontes, viadutos e curvas de maior complexidade.

A CCR RioSP e a Polícia Rodoviária Federal alertam motoristas sobre possíveis reduções de velocidade e recomendações específicas durante o deslocamento, já que o tráfego pode ser interrompido temporariamente para manobras do conjunto.

O que você precisa saber sobre o deslocamento da mega carreta pela Via Dutra, você lê no link abaixo.

15 perguntas e respostas sobre a mega carreta com transformador de 845 toneladas que passa pela Via Dutra, no Vale do Paraíba

Valor elevado de pedágio por conta dos 59 eixos

O transporte da mega carreta gera também um alto custo com pedágios. O valor total estimado para o trajeto entre Guarulhos (SP) e Itatiaia (RJ) é de aproximadamente R$ 2.784,80, considerando cinco praças da Dutra:

• Arujá (SP) – R$ 259,60
• Guararema (SP) – R$ 259,60
• Jacareí (SP) – R$ 466,10
• Moreira César (SP) – R$ 967,60
• Itatiaia (RJ) – R$ 831,90

Os valores são calculados com base na tarifa unitária multiplicada pelo número de eixos.

Equipamento fabricado pela Hitachi tem destino internacional

O transformador está sendo transportado pela empresa Hitachi e será embarcado no Porto de Itaguaí (RJ) com destino ao Oriente Médio. Informações detalhadas sobre o projeto e o cliente final são mantidas sob sigilo por razões logísticas e comerciais.

Impacto para motoristas

Durante os deslocamentos, a carreta causa lentidão e congestionamentos nas regiões por onde passa. Na última movimentação, entre Arujá e Guararema, mais de 50 profissionais participaram da operação.

Funcionamento das linhas de eixo

O que são linhas de eixo no transporte de cargas especiais?

As linhas de eixo (ou “eixos modulares”) são estruturas móveis utilizadas para distribuir o peso de cargas extremamente pesadas — como transformadores, turbinas, reatores ou outras estruturas industriais — durante o transporte rodoviário.

Como são formadas

• Cada linha de eixo possui geralmente 4 rodas.

• Várias linhas são acopladas entre si, lado a lado e em sequência, criando um módulo articulado, semelhante a um “trem sobre rodas”.

• Elas se movem independentemente para absorver as imperfeições do solo, o que evita danos tanto à carga quanto à rodovia.

Super carreta

O transporte da mega carga, com o transformador de 845 toneladas, tem duas linhas de eixo com 22 eixos. A primeira é controlada pelos caminhões à frente. A segunda tem direção própria, mas que deve seguir o comboio inicial.

As linhas de eixo são operadas pelos operadores de linha de eixo, profissionais altamente capacitados para o serviço. As linhas possuem sistema hidráulico para subir até um metro de altura a carga transportada e abaixar até o chão a mesma estrutura.

Os operadores de linha de eixo ficam o tempo todo no controle das ações para evitar acidentes ou intercorrências. Por exemplo, quando a carga for passar por Taubaté, no Viaduto que fica nas proximidades do Altos de São Pedro, a carga precisará manejada até quase o chão para poder passar por baixo.

Funções e importância das linhas de eixo

1. Distribuição do peso

• A principal função das linhas de eixo é distribuir o peso da carga por uma área maior.

• Isso reduz a pressão sobre o asfalto, evita rachaduras nas vias e permite o transporte de cargas que ultrapassam centenas de toneladas.

Exemplo: Uma carreta com 59 linhas de eixo e 4 rodas por linha tem 236 rodas em contato com o solo.

2. Adequação às normas de tráfego

• As leis brasileiras e da ANTT limitam a carga por eixo a cerca de 10 toneladas para veículos comuns.

• No transporte de cargas superpesadas, usa-se autorização especial (AET) e o número de eixos é calculado para manter a pressão por eixo dentro dos limites tolerados.

3. Facilidade de manobra

Os eixos são direcionáveis: giram de forma sincronizada com a frente da carreta, permitindo fazer curvas mesmo com 50, 60 ou mais metros de comprimento.

Quanto mais pesada a carga, mais eixos são necessários

Veja a relação de forma simples:

Cada projeto é calculado por engenheiros especializados em transporte pesado, considerando a rodovia, pontes, curvas e aclives.

Curiosidade: “Carreta Modular”

O nome técnico desses veículos é carreta modular hidráulica. Os módulos podem ser:

• Autopropelidos (com motor próprio e controle remoto)

• Rebocados por cavalos mecânicos com tração especial

Links recomendados

Mais notícias sobre o Vale do Paraíba

ENTRE NO GRUPO DE NOTÍCIAS DAS ESTRADAS

[back-redirect link="https://www.vale360news.com.br/%22]